Існує безліч варіантів опалювальних систем для різних випадків і вибір їх просто величезний, в чому ви можете переконатися самі на сайті . Про деякі основні різновиди систем ми розповімо в цій статті. У будь-якій системі є котел для опалення та радіатори, розташовані по периметру будинку. По трубі подається гарячий енергоносій від котла, проходить по черзі всі радіатори, доходить до останнього. Потім розвертається по другій трубі, охолоджений теплоносій, по черзі, збираючи «обратку» з усіх радіаторів, повертається назад в котел. При такій системі опалення, основна труба, подачі «обратки» йде 25 в діаметрі, а безпосередньо самі радіатори підключаються 20 діаметром труби. Майте на увазі, що останні радіатори ніколи не запустяться більше, ніж на 50-60% від своєї теплової потужності. На виході отримуємо, що одна частина штучно затиснута, а інша так і не зможе ніколи до кінця запуститися і нормально працювати.
Другий варіант підключення, по двотрубній системі, коли з котла виходить подача і підключається на два виходи. Після колектора, одна гілка підключається до одних радіаторів, а друга гілка вже до інших. За такою ж схемою підключається і «обратка». Таким чином, ми отримуємо два радіаторних контури. За рахунок роздвоєння ми маємо більш короткі контури подачі і «обратки» Але в цьому випадку доведеться проводити балансування не тільки радіаторів, але і на колекторі радіаторних контурів. На практиці не виходить, щоб обидві гілки були з абсолютно однаковим гідравлічним опором. При такому підключенні, радіатори будуть гріти набагато краще, але чекати 100% потужності від них не варто.
Третя схема подачі тепла здійснюється до останнього радіатора. «Обратка» також починається з останнього радіатора. При такій системі не потрібно проводити балансування самих радіаторів. Радіатори будуть працювати на всі свої 100% і незалежно один від одного. Цю систему ще називають «попутка». Весь теплоносій рухається в одному напрямку. Йому не потрібно доходити до будь-якого радіатора, а потім розвертатися в зворотну сторону. Він продовжує рухатися в тому ж напрямку. З точки зору гідравліки, це дуже великий плюс. Це можна порівняти з автомобільним рухом. Кільцева дорога, де немає світлофорів, різких поворотів на 180 градусів, і не потрібні ніякі регулювальники. Все регулюється само по собі.
Коментарі