Самоскид – це вид вантажного автомобіля з кузовом або причепом, що саморозвантажується, в якому вивантаженням управляє, як правило, гідравлічна система.
Самоскиди – одна з найпоширеніших будівельних і кар’єрних машин, що спеціалізується на транспортуванні будь-яких видів вантажів на великі відстані. Також самоскиди можуть використовуватися і як тягачі для буксирування різної спецтехніки та автомобілів. Найперші самоскиди могли підняти до себе на борт не більше тонни ваги. Сучасні ж кар’єрні гіганти мають величезну вантажопідйомність і можуть нести на собі кілька сот тонн вантажу.
Зчленовані самоскиди
Зчленовані самоскиди – це вид самоскидів підвищеної прохідності, рама якого складається з двох напіврам, з’єднаних один з одним шарніром. Подібна конструкція дозволяє автомобілю використовувати всю зчіпну масу машини, підвищує зносостійкість рами, запобігає її скручуванню, і як результат досягається підвищене зчеплення з ґрунтом і прохідність техніки.
Також за рахунок зчленованої рами самоскид має менший радіус розвороту, і значить такий автомобіль може працювати в умовах обмеженого простору.
Такі самоскиди легко долають круті підйоми і демонструють маневреність. Вони чудово зарекомендували себе в роботах на кар’єрах і на будівельних майданчиках, де від автомобіля потрібна підвищена прохідність (відсипка ґрунтів, облаштування нафтових родовищ, роботи з прокладання трубопроводів і підземних тунелів). Там, де звичайному самоскиду не впоратися з повною відсутністю доріг, зчленований самоскид з легкістю подолає бездоріжжя. Однак, у таких самоскидів існує і свій недолік – вони програють своїм звичайним побратимам у вантажопідйомності. В Україні цей вид автомобільної спецтехніки поки не отримав належного визнання, очевидно, у зв’язку з дорожнечею.«Родителем» сочлененных самосвалов является всемирно известная шведская компания «Volvo Construction Equipment», разработавшая концепцию карьерного самосвала повышенной проходимости в 1966 году. На сегодняшний момент у компании есть4 линейки моделей сочлененных самосвалов грузоподъемностью от 19 до 31 тонны. Еще одним всемирно признанным производителем подобных самосвалов является компания Caterpillar, начавшая их выпуск с 1985 года. Современные сочлененные самосвалы сейчас стали укомплектовываться системой принудительной разгрузки, которая как бы выталкивает груз из кузова или прицепа, что позволяет машине разгружаться даже на ходу.
Самоскиди з жорсткою рамою
Класичні важкі (кар’єрні) самоскиди – це автомобілі, встановлені на традиційному жорсткому шасі, з операторською кабіною спереду і кузовом, розташованим ззаду.
Як правило, це дизельні автомобілі високої вантажопідйомності з різною кількістю осей. Посилена жорстка рама дає такому самоскиду виняткову міцність і можливість перевозити особливо важкі вантажі. Їх використовують на будівельних майданчиках і кар’єрах будь-якої складності, де від автомобіля не потрібна підвищена прохідність. Через те, що подібний самоскид має досить великий радіус повороту, його не можна використовувати в умовах обмеженого простору. Кар’єрні самоскиди часто використовуються в гірничодобувній промисловості, а також на великих будівельних майданчиках. Найвідомішими і найпоширенішими самоскидами з жорсткою рамою в Україні є моделі російського виробника КАМАЗ (Россия). А найбільш вантажопідйомними в світі визнані кар’єрні самоскиди марки БЕЛАЗ (Белоруссия).
Гусеничні самоскиди
Вже з назви стає зрозуміло, що гусеничний самоскид – це різновид спецтехніки, встановлена на гусеничне шасі. В даному випадку подібне шасі дозволяє самоскиду більш рівномірно розподіляти вагу транспортного засобу на велику площу.
В результаті чого машина при пересуванні чинить менший тиск на ґрунт, і значить може транспортувати навіть важкі вантажі по заводненій, болотистій і піщаній місцевості. Гусеничні самоскиди також мають краще, ніж колісні самоскиди, зчеплення на засніженій і обледенілій дорозі. Гусениці у таких машин бувають як гумові, так і сталеві. Гумові гусениці формують самоскиду тихіший і м’якший хід, але найкраще підходять для використання на майданчиках з твердим покриттям. Сталеві треки частіше експлуатують в умовах важкопрохідній місцевості, однак вони більш галасливі і створюють оператору жорсткі умови їзди. Найпоширенішими гусеничними самоскидами є машини-амфібії. Їх використовують на осушеннях, при побудові ставків і озер, на будівництві дамб і свердловин.
Думпери
Думпери – це міні-самоскиди з відмінною від звичайних самоскидів конструкцією. Якщо у класичного самоскида кузов завжди знаходиться позаду операторської кабіни, то думпери – це самоскиди, у яких кузов знаходиться спереду.
Це, як правило, дизельні, 4-колісні (рідше гусеничні) машини, призначені для роботи на невеликих будівельних майданчиках, при прокладанні тунелів, на присадибних ділянках і в фермерських господарствах. Часто їх використовують в сільському господарстві як тяглову силу або в якості трактора. Вантажі вони здатні перевозити лише на невеликі відстані до 2 км, однак за рахунок своїх невеликих габаритів і особливої маневреності, думпери є вкрай популярною спецтехнікою в умовах проведення робіт в обмежених просторах. Перші думпери були створені в 1930-х роках, однак тоді вони не отримали належного визнання в зв’язку з неповороткістю і вкрай малою вантажопідйомністю. Сучасні думпери можуть піднімати до 10 тонн вантажу і є неймовірно юркою і зручною технікою. У них встановлюються дизельні багатоциліндрові двигуни з турбонаддувом, а перекидання кузова регулюється гідравлікою. Поки в Україні ці машини не особливо поширені через високу ціну закупівлі та експлуатації.
Коментарі